Tokyo Motor Show 2000/パート２

バス　その２

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車椅子対応バス
ドイツ　フォルクスワーゲンのバスがベースですが、
右ハンドル＆左ドアで日本の左側通行にも完全対応。

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徹底した、低床仕様
低床仕様、椅子配置の工夫で床中央が平らで広いです。
メインの出入口が車の後ろに有ることも特徴です。
床下にある機器を追い出した結果、ボンネットタイプなのでしょう

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道路から車椅子のまま、車内へ
リアタイヤがニーダウン（車高下げ）機能で
車椅子に座ったまま車内の奥まで進入できます。

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こちらも同じコンセプト
幅の広いドア、低い床、だれでも乗りやすいバス。
残念なのはこれが日本ではなく外国から来たことでしょう。
これも展示は日産ディーゼルですが、車はルノーです。
（このモーターショウ唯一のルノー車だったかも...。）

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昇降機
観光バスや長距離バスに使われる
ハイデッカー車用昇降機です。
低床を重視する乗合バスと対照的です。
個人的には、椅子にヘッドレストがないのが...。

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CNGバス
燃料として圧縮天然ガス（CNG）を使います。
屋上のボンベがその証しですが、どうも不格好...。
材質も金属みたいだから安定度の低下もちょっと心配。
でも実用化は近そうですね。

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